2018.05.05 北宜公路:石牌縣界公園-湖底嶺-北宜公路舊道-四堵-碧湖保線路-四堵崙-碧湖護管所-山林關聖宮-溪畔古道-四堵苗圃O形

 

        這路線應該是藍天隊近幾個月分了兩次清理路徑的結果,而我決定一次走完。對於可走很長的一段保線路,以及稱為北宜公路舊道的路線,很有興致來拜訪。因此今天主要就是以保線路與北宜公路舊道為主的O形,另外溪畔古道經四堵苗圃回到石牌公園的O形,我覺得整個路線算得上是完美的O形了。

        不過北宜公路舊道我倒是第一次聽聞,不用北宜古道的話,那必然不屬於古人往來兩地間的步道,而是真正做為公路的意思。因為值得追究,所以查了一下,最貼近的應該是底下的歷史,來源"噶瑪蘭傳奇-國道5號":"日治時代末期,隨著二次大戰戰情進入了決勝關鍵,日軍為了加速控制地方,便開拓了由新店到礁溪之間的道路。在坪林庄長的極力爭取下,北宜公路乃行經坪林再至宜蘭。當時,坪林地區家家戶戶多動員18歲以上的壯丁,以不支薪的「義務勞動」方式,工作長達110天,以協助闢建該段公路。"                    

 

        行車路線:新店出發->北二高北上,16K處接國道五->國道五坪林交流道下接台九線北宜公路38K->直駛至56.5K的石牌縣界公園停車。由住處至此的距離約是46.5公里,56分鐘的車程時間。 

 

 

08:32 湖底嶺登山口就在石牌縣界公園靠近公廁對面過公路之處,我在"2014.10.04 宜蘭北宜公路:石牌縣界公園-湖底嶺-林義雄親人之墓-大金面山北峰-大金面山-飛行傘草原-小金面山-猴洞橋-猴洞坑瀑布-跑馬古道O形"曾經走過。

 

 

08:34 印象中一開始就是陡上

 

 

08:41 這一段的路跡大致上還可以,但植物已漸漸侵襲步道了。

 

 

08:46 到了護管所遺址瞭望台的地方,看看就好,湖底嶺基石在左側約20公尺處。

 

 

08:47 到了湖底嶺。土地調查局圖根點,海拔高度623公尺。從登山口到此花了15分鐘。

 

 

08:49 利用基石擺放相機來自拍。

 

 

08:50 拍完照沒休息,繼續往前。

 

 

08:51 一分鐘後到此叉路。五年前的指標已很髒舊,往林園苗圃的路跡也差到不可行了,那次"2014.10.04 宜蘭北宜公路:石牌縣界公園-湖底嶺-林義雄親人之墓-大金面山北峰-大金面山-飛行傘草原-小金面山-猴洞橋-猴洞坑瀑布-跑馬古道O形"走過,今天要往左邊四堵戰備道方向

 

 

08:53 就算是往四堵戰備道的路跡也很差,幸好植物不潮濕,穿過去就好。

 

 

08:58 有些路跡就比較好些。

 

 

09:06 接上四堵戰備道了,此處約在0.7K處。電線桿"鶯嶺 29"。取左走至電線桿"鶯嶺 23"便是續接的登山口。

 

 

09:13 四分鐘後到了電線桿"鶯嶺 23"處的登山口。地上有藍天隊指標,經567峰到北宜公路舊道。

 

 

09:16 一開始又是一路陡上。

 

 

09:26 繼續陡爬中,今天天氣較熱,陡爬久了痛苦感開始產生。

 

 

09:29 到了滿特別的稍寬山徑,藍天隊標示為北宜公路舊道。左往四堵苗圃;右往北宜公路山林站,北宜高速公路開通後已廢站。取右。

 

 

09:31 原本的北宜公路舊道應該沒這麼窄,但幾十年的天災地質變化,藍天隊勉強清理出來,不容易了。

 

 

09:38 路徑都不算寬,可見如前言所提資料,動用人力110天的情況下,也不太可能開闢出太寬的路徑,而且它的功能性可能跟我們所知的戰備道相類似。

 

 

09:42 涉溪路,有部分北宜公路舊道損毀無法接續是可能的,只好另行出路。

 

 

09:44 到對岸後又接上北宜公路舊道。左下接北宜公路53.5K,續往右前北宜公路舊道往山林站52.5K。

 

 

09:47 左右相通。左側涉溪,右側高繞。

 

 

09:49 沒想到這裡有人搭了帆布。

 

 

09:50 望著登山路條前進。

 

 

09:52 轉入山林小徑。

 

 

09:57 繼續在一般的山林路中行進。

 

 

10:00 看樣子接回北宜公路舊道了。

 

 

10:04 又一叉路。左下水管路出北宜公路53K,要往山林關聖宮小O形回可選此處。我往前續行北宜公路舊道。

 

 

10:07 路徑較小,如果不知道原本是北宜公路舊道的話,與一般山腰路無異。

 

 

10:13 崩塌處,這就是大自然的變化啊,崩多了,原先什麼好路況都沒了。

 

 

10:23 這一段都還保有可辨別出北宜公路舊道的寬路徑,雖然已被雜草、倒樹佔據路面。

 

 

10:26 乾凅的小山溝。

 

 

10:28 這裡的叉路沒有指標,左下有登山路條接上北宜公路,大約52.8K,取左後52.9K可接山林關聖宮小O形回石牌縣界公園。那是回程發現這麼通的。此時只是以地裡位置判斷若接北宜公路,大概就很難知道怎麼繼續走往碧湖站,因此決定往右邊這好走的路,但沒登山路條指引的方向走,後來才知它正是北宜公路舊道的接續路。找資料判斷的時間花了5分鐘。

 

 

10:33 才剛走轉個彎後便看到了登山路條,心情就比較安定了。

 

 

10:35 這路形也依約可辨。

 

 

10:37 拉繩陡下坡後取右。

 

 

10:41 幾分鐘的路都差不多是這樣寬廣的路徑,北宜公路舊道大約只能算是現今的產道

 

 

10:42 前方便是山林站保線路登山口上來處,那次"2013.11.02 坪林:保線路-四堵山O形"走過,但此時還不知,只是判斷該往右。

 

 

10:42 這叉路就重要了。左邊就是北宜公路舊道,可以直通到今天的目的地碧湖站、四堵崙,回程會從那過來;右上保線路往四堵山。小休2分鐘後取右上。

 

 

10:48 保線路就是優質,雖是一路之字形陡上,除了熱點,其他都還有。

 

 

10:54 電塔"坪林-員山線 031"。

 

 

10:56 之後的保線路較平緩。

 

 

11:00 電塔"坪林-員山線 030"前便是四堵山登山口,休息一下。

 

 

11:13 休息7分鐘後往四堵山走,但路跡極差,且登山路條不密集,走幾十公尺後,前前後後再也找不到,今天溫度約攝氏32度,時值中午,這樣的路跡要闖到四堵山會很慘,那次"2013.11.02 坪林:保線路-四堵山O形"路跡好天氣又較涼爽都還走了75分鐘,我看還是算了,反正到過,今天也沒當主目標,撤退。

 

 

11:15 回到登山口,繼續走保線路,幾步路距離就是電塔"坪林-員山線 030"。

 

 

11:19 優質的泥土落葉山腰小徑,真是舒服的步道啊。

 

 

11:23 電塔"坪林-員山線 029"。

 

 

11:29 走著之字形的保線路下山,到此叉路。左接10:42山林站叉路,右下碧湖站,接回北宜公路舊道

 

 

11:31 一看就是優質的步道,而且可以走很久,路況大致平緩,這是一種爬山的享受啊!左下接回北宜公路,不理。取前。

 

 

11:37 輕鬆優質的保線路。

 

 

11:42 這五分鐘也是優質保線路。到此叉路,兩路其實可互通。右上保線路、四堵山登山口,回程會走,此時先走北宜公路舊道,取左。找資料判斷花了4分鐘。

 

 

11:48 往碧湖站的北宜公路舊道,路跡沒清較差,但只要不潮濕,這樣都還好。

 

 

11:55 北宜公路舊道的路形在雜草佔據路面的情況下,還是看得出來。

 

 

12:01 又走了幾分鐘,北宜公路舊道路幅真的不寬,但以當時人力來說,算是不容易了。

 

 

12:03 叉路。左下護管所、北宜公路48.7K登山口;右前四堵崙。

 

 

12:04 往四堵崙前進,為了一看大正年間立的專賣局基石。藍天隊2018.2.24標示8分鐘可到。

 

 

12:07 路跡也不妙。

 

 

12:08 看樣子是到了四堵崙。

 

 

12:09 四堵崙專賣局基石,海拔高度380公尺,造林地第28號,日本時代大正11年12月建設。

 

 

12:11 再利用基石擺放相機來自拍。

 

 

12:14 繼續往碧湖橋的方向走。

 

 

12:21 此叉路為四叉路。右上標示傳統稜線路上四堵山;前行碧湖橋、北宜公路48K;左下北宜公路48.5K。因為想從48.7K處經護管所繞回的O形,因此決定左下回程,少走些柏油路。

 

 

12:25 一時有想走稜線上四堵山回程,所以耽誤了幾分鐘,後來想到北宜公路舊道才是主目標,要是在此時上四堵山就錯失一大段了,所以還是往48.5K的北宜公路方向走。

 

 

12:29 往民宅方向走,路跡不好,但還是有路形。

 

 

12:30 菜園小徑。接柏油路後取右下離開。

 

 

12:32 接到北宜公路約48.5K處,續往前到48.7K保線路登山口。

 

 

12:36 48.7K處,沒錯,這看起來像崩落的土石正是往護管所的登山口。

 

 

12:38 很快就到了護管所,屋況還不錯,不像有的遺址都崩毀。

 

 

12:39 館內景物照。

 

 

12:41 護管所後該是保線路。

 

 

12:46 陡上幾分鐘後回到12:03叉路,取右回程

 

 

12:51 喝水休息五分鐘後,來時從右側北宜公路舊道,回程改走左上保線路。

 

 

12:59 保線路的路況自然還是好得沒話說,但中午的熱天陡上,還是有點痛苦。

 

 

13:02 電塔"坪林-員山線 027"。

 

 

13:04 往電塔"坪林-員山線 028"的保線路一樣優質。

 

 

13:11 過了電塔"坪林-員山線 028"後是一路陡下的優質保線路,回到11:42叉路處。去程走北宜公路舊道花16分鐘;回程走這陡上陡下保線路花了20分鐘。取左回程。

 

 

13:27 十五分鐘後回到11:29叉路,取前走沒走到的北宜公路舊道接山林站。

 

 

13:30 這段路跡看來也是不好,但路形卻清楚可辨,即使有過崩塌的痕跡。

 

 

13:36 這裡的北宜公路舊道就更能辨別了。

 

 

13:38 倒塌的大樹。

 

 

13:41 很差的路跡加上不時出現的蜘蛛絲,不好行走。

 

 

13:51 此處的路跡就更是差,幸好天熱不怕有螞蝗。

 

 

13:56 進入一段芒草區。

 

 

13:59 芒草區後的路跡仍然不好。

 

 

14:01 經過34分鐘的時間,終於接上10:42叉路。取右回程。

 

 

14:02 左邊是走過的來時路北宜公路舊道,取右往山林站,北宜公路約52.5K登山口。

 

 

14:03 接北宜公路後取左山林站候車亭方向。

 

 

14:03 不知多久沒再賣茶葉蛋了,可惜。自然是生意不好的關係,不然此處還算有停車空間的優勢。

 

 

14:09 喝喝水,清理雨鞋內的植物屑屑,往約52.9K的關聖宮走去。

 

 

14:13 經過10:28提到的叉路。

 

 

14:14 約52.9K處的關聖宮,另53.3K處亦有車道出入口。

 

 

14:16 來到關聖宮,地址碧湖8之5號。

 

 

14:17 此處登山口在背對關聖宮右前小角落,水泥橋是好地標。行前特別詢問林美滿山友獲知的,感恩。

 

 

14:18 過橋後,左方樹林內續行。

 

 

14:22 沿著溪邊走,此時要陡上。

 

 

14:27 高點後往下。

 

 

14:29 遇到很棒的叉路,原來又是保線路。右到碧湖9號;左往四堵苗圃、石牌公園。取左。

 

 

14:32 為了感謝林美滿山友的報路,因他先生是噶瑪蘭山岳協會的總幹事,這路條應該是那次他們走所綁的,就給路條來個特寫以表感謝之意。

 

 

14:33 到此要涉溪,小水池有美感。

 

 

14:35 到對岸後應該是個造林區,樹身上都有編號。

 

 

14:37 右上保線路、左前溪畔古道接四堵苗圃,都可到石牌公園。都沒有走過,但此時自然選溪畔古道。

 

 

14:40 溪水淺淺的過溪路。

 

 

14:41 藍天隊標示石棚土地公,石牌往來山林的舊路。

 

 

14:44 在這溪上,左右換路線了幾次。

 

 

14:49 有個不知何用途的水泥建築遺跡。

 

 

14:53 又涉一次溪後接山路,這石頭階很有古道特色。

 

 

14:56 之前都沒什麼上升,從上石階後就一直陡上。

 

 

14:57 陡上完到此,算是四堵苗圃的一部分了吧。看這路跡應該經過官方的維護。

 

 

14:58 破損老舊的木橋,但還堅固。

 

 

14:59 這只是一小點,以前也有走過。穿過去後就又是不錯的步道。

 

 

15:01 叉路,前面鐵門擋著,取左。

 

 

15:04 陡上芒草路。

 

 

15:07 繼續陡上後看到了石牌公園的產道或保線路,14:37的保線路應通往上方。

 

 

15:08 走上來後回照四堵苗圃登山口。前方便是石牌公園了。

 

 

15:09 石牌公園的廣闊,停車位多,是很適合往來台北、宜蘭中途的休息點。 

 

 

15:10 回到停車處,完成了今天的O形。

 

 

       GARMIN eTrex 30 GPS記錄的行走軌跡。白底文字是我的註解。

行走軌跡圖下載

參考路程時間(海拔高度為本人GPS的紀錄):

停車處石牌縣界公園H535M. .1分. .湖底嶺登山口H535M. .13分. .護管所遺址H628M. .1分. .湖底嶺土地調查局圖根點H629M. .1分. .林園苗圃叉路H627M. .14分. .四堵戰備道登山口,H544M. .4分. .北宜公路舊道登山口,H539M. .14分. .四堵苗圃、山林站叉路H548M. .13分. .北宜公路53.5K叉路H483M. .19分. .北宜公路53K叉路H524M. .23分. .關聖宮叉路H462M. .9分. .北宜公路舊道,保線路、四堵山叉路H475M. .15分. .四堵山登山口H578M. .14分. .山林站、碧湖站叉路H454M. .12分. .北宜公路舊道、四堵山登山口叉路H458M .16分. .護管所、四堵崙叉路H427M. .4分. .四堵崙專賣局基石,造林地第28號H421M..7分. .四叉路:碧湖橋、四堵山登山口、北宜公路舊道、北宜公路48.5K登山口H400M..7分. .北宜公路48.5K登山口H333M..3分. .北宜公路48.7K登山口H339M..2分. .碧湖護管所遺址H356M..5分. .護管所、四堵崙叉路H427M..19分. .北宜公路舊道、四堵山登山口叉路H458M..12分. .山林站、碧湖站叉路H454M..33分. .北宜公路舊道,保線路、四堵山叉路H475M..2分. .山林站H462M..7分. .關聖宮H444M..11分. .碧湖9號、四堵苗圃叉路H453M..7分. .溪畔古道、石牌公園叉路H456M..3分. .石棚土地公H462M..15分. .四堵苗圃H519M..10分. .四堵苗圃登山口H558M..2分. .停車處石牌縣界公園H535M

 

行走時間不含休息花了318分鐘,也就是5小時18分鐘。走了15.0公里。總升降高度(上坡/下坡):796/776m。海拔高度最大值/最小值:630/332m。含休息、拍照與逗留共花了6小時32分鐘。建議準備7.5個小時來走。

 

 

        今天的路線認識了很長一段的北宜公路舊道,是一個很有意思的山林探訪,可以遙想當時要在山林中聚集眾人之力興建公路,是多麼的辛苦。雖然路寬不大,差不多與現今只能一小客車通行的產道約略差不多大,但在當時或許也只能建造如此寬的路幅了。相信當時對台北、宜蘭的交通有很大的幫助,至少車子可以方便通行,比熟知的淡蘭古道只以人為主的步道更有交通上的便利。感謝藍天隊的清裡挖掘路線,讓台灣的北宜舊道路重現天日。

 

 

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