後記：
每次排好行程到真正出遊時，總是懷著忐忑不安的心情，一一去實踐。因為都是所謂的紙上作業，沒有可能實地去調查。幸好一直以來，意外狀況很少發生，對自己事前的調查很感放心。這正說明了充分的準備，是一件有多重要的事情。尤其在交通不方便的地方，沒搭上預定的班次可能就無法銜接上之後的行程，能夠順利是很棒的一件事。
原本以為只是為體驗而來的柳州水圳乘舟遊，可能很快會覺得無聊，沒想到約一小時的時間仍然意猶未盡，即使天熱，也樂在其中。很推薦大家到此進行乘舟泛遊的活動。
太宰府天滿宮，這次無意間走到後方，發現通往九州國立博物館的一小段路徑，雖然不足以稱為亮點，卻因有別於一般遊客的活動而感到稀奇。自覺讓旅遊有特別的不同，值得一說。
主目的的關門海峽煙火大會，確實意外在非計畫中的高點火山公園上欣賞到煙火，說是不虛此行亦無不可。但因照相效果不符期待，且少了在攤位閒逛、好好隨意吃上一頓的機會，因此並不滿意。計畫中的關門隧道行人通道可以走兩次，感覺很過癮，運氣更好的是今年剛好是關門隧道行人通道開通60周年，蓋上紀念章，值得珍藏。
以搭纜車為目的的別府纜車，在山上站雖只有範圍不大的七福神閒逛，外加鶴見岳一遊，卻讓我覺得很可以當作是一個散步的好旅遊點，相信到此不會後悔這樣的行程安排。九重夢大橋就真的只是到此一遊，為了日本第一大吊橋的名氣而來，前與後並無特殊景點可以好好逗留，交通關係時間也不夠。
九州南部的火車站，一個是號稱JR最南端的有人（值班）車站-山川站；另一個則是R最南端的無人（值班）車站-西大山站。隔天才知道西大山這無人車站才是大家關注的焦點，只是本來班次就銜接不上，預計行程是要從山川步行到西大山的。但光是鐵道距離就6.7公里，只有2小時34分可利用，兩站都還要預留拍照時間，實際走鄉間道路不知距離多長，當天評估之後就放棄了。故只在山川站逗留拍照。
日本百大名山的開聞岳，很順利地完成登頂目標，雖然高度只有924公尺，旦起登點接近海平面，因此整個上升高度超過900公尺。山頂初期被山嵐籠罩是也不清時，令人懷疑開聞岳何德何能躋身百大名山，但山嵐短暫消失呈現的美景就無庸置疑了。
西鄉隆盛足跡巡遊，順利完成，走得很過癮。還包括了不在計畫內而在路上發現加碼逛的島津三公-島津久光、島津忠義、島津齊彬。而篤姬居住的鹿兒島城（鶴丸城）跡與出嫁時經過的石橋也都去逛了。在明治維新150周年的重要年份裏，很有意義。