2015/11/12 星期四遊記--熊野古道中邊路第四天：那智大社-那智瀑布-大門坂；本州最南端車站串本：自行車之旅；入住和歌山
吃早餐時備感輕鬆，因為結束了連續三天近五十公里的越嶺古道之旅。今天以後則是景點拜訪的旅遊了。帶好行李退房，往車站走去，見到徐福公園的指標，還有時間便走過去看看。只是前後門都關著，不是一般公園的開放式空間，看來是私人公園要收費的。從縫隙看過去，地方也不大，大約也沒什麼可逛的。繞了外圍一圈也就往車站搭車去了。
06:55 今天的早餐。
07:25 告別住了兩天的旅館。
07:27 徐福公園。
07:28 透過縫隙照得的徐福像。
07:34 走到新宮車站。
車站前還是有很多學生，在這裡也見識到火車對學生通勤的重要。帶著通勤學生的火車到站後立刻換成往"紀伊勝浦"，這正是我要搭的火車。在月台看到熊野三山之一的速玉大社原來就在新宮這裡，且徒步只要20分鐘。只是規畫行程沒想到要拜訪這裡，此時決定按照規畫，以後再說了。
07:36 通勤列車，很多學生。
07:38 新宮車站月台這裡有熊野三山與新宮的距離，剛好距離最近的速玉大社我沒規劃到。
十幾分鐘後到了那智車站，下車一看原來是無人車站，沒想到那智瀑布那麼有名，那智車站卻是無人車站。大概大部分的人都從紀伊勝浦搭公車過去吧。先在寄物櫃寄放行李，然後到站外照照車站外觀，在附近走走看看。公車比預定時間晚了幾分鐘才到，對於晚到這件事感到奇怪，因為日本的大眾交通工具給我的印象與經驗一直是非常準時。按照計畫直接搭到那智山終點站，要先逛那智大社，一路往下逛。
08:15 那智車站外觀，無人管理的車站。
08:37 公車來了。
往那智大社的指標很清楚，路上看到了大門坂的指標，太好了，到時就不必找路了。那智大社參道入口一開始是陡上石階步道，對我已經是小菜一碟了。慢行而上，發現路上有郵局，真有趣，小地方有郵局真好。依指標陡上行，路程不算短，但卻不感到疲累，大概是前三天已讓身體得以適應了吧。來到那智大社，地勢平坦，可以輕鬆閒逛。此時也只是走馬看花，感受氣氛就夠了，因地方不大，很快便逛完。
08:57 看到了大門坂的指標，到時就不用找了。
08:59 那智山參道入口，指標清楚，這陡上也很嚇人，不過我已經不覺得什麼了，怎麼樣也比不上前三天的。
09:01 這裡竟然有郵局，真不錯。
09:03 表參道上的賣店專賣硯台。
09:07 熊野那智大社鳥居。
09:12 最後還要來上這一段陡上。
09:16~09:23 那智大社景觀。
09:25~09:32 清岸渡寺景觀。
順路而行往那智瀑布而去，搭配以寺社建築、青山重重，遠觀已覺整個風景不錯。走在這肅穆的步道，讓人心靈也感寧靜。來到三重塔前仰望其與那智瀑布構成的美景，這是調查那智大社時最常見的風景構圖。因看沒什麼人，決定自拍留影，沒在假日到熱門景點，這決定是很對的。因三重塔進去要門票，便算了。
09:33 遠眺那智瀑布的風景很美。
09:36 這裡似乎也有個熊野古道，好多古道啊。
09:42 走往三重塔。
09:43 三重塔與那智瀑布風景，加乘美景。
09:45 三重塔正面觀。
09:48 與三重塔和那智瀑布合影。
續往那智瀑布走去，邊走邊遠觀，這樣的行走觀賞，感覺真好。那智瀑布的參道鳥居寫著"飛瀧神社"，日本字的瀧或滝都有瀑布的意思。表參道是一個陡下的石階步道，因以塊狀石頭鋪成的步道，讓人感覺很有古意。來到瀑布前，水量不大，沒感覺到氣勢磅礡，但因落差很大，自然有壯觀感，值得到此一遊。因再往前需300日圓，想了一下決定一覽。更加近前果然更感到氣勢雄偉，旁邊似乎還可以走到瀑布下方，因沒人走，我也就不敢造次。欣賞過癮後，慢走離開，也不忘回頭再看，仔細記下那智瀑布的美景。日本光榮遊戲廠商出品的遊戲"太閤立志傳"把那智瀑布定為"日本十景"，內容提到："日本三大瀑布之一。自古以來為熊野那智大社之別宮‧飛瀧神社的神靈象徵，而受到人們的敬畏，也是個著名的修業場所。"
10:03 走往那智瀑布。
10:06 邊走邊看那智瀑布，其位置無遮蔽物，佔有地利之便。
10:09 那智瀑布的表參道。
10:10 那智瀑布的介紹。
10:12 陡下的表參道。
10:13 那智瀑布雄姿。
原路離開那智瀑布表參道，走公車道往那智山終點站方向，經過那智大社表參道來到大門坂出入口。大門坂一開始就是與那智瀑布相同的石階步道，以石階步道來說，是令人喜愛的樣式。而旁邊有"六町"的小立碑，隔一段路便依序遞減。一路陡下，步伐相當輕快，但慢行避免走太快而過早結束這古道之旅。不過還是很快就到了標示"一町"的地方，才花15分鐘。而再1分鐘的路程就到了"多富氣王子跡"，說明中提到祂是熊野古道中邊路最後的王子神社，很特別的。不過若祂屬於中邊路，那我前三天走的中邊路就不是全部的路線了。而且以下行的方向，不留意容易錯過，看來還是上行的方向比較順路，畢竟這才是參拜的方向。
10:41 來到大門坂登山口。
10:43 大門坂正路。
10:44
大門坂路上有六町這石樁，因此處為終點，故之後看到的將會遞減。町在日本的意思有下列幾種（節錄自維基百科）：
• 町（日語：ちょう、まち）在日語可以指市集、街市等意思。
• 兩種層級不同的行政區劃：
•
町是日本行政區劃名稱，如：府中町、八丈町、奧多摩町等。行政等級同市、村，相當於中國的鎮。所以在滿洲國統治中國東北時期，以及日治時期的臺灣，都曾經存在一種「街」建制，便是參照這種日本的町制，所設的行政區。
• 都市的次分區，與大字同級。臺灣在日治時代曾在各州轄市之下設町，光復後改制為段、或里。
• 町可以是日本的面積單位。1町=10反=3000坪，約9917平方公尺，約等於一公頃（一甲約2934坪，一公頃約3025坪）。
• 町可以是日本的長度單位。1町=60間，約109.09公尺。
在大門坂古道這裡的意思應該是指距離"1町=60間，約109.09公尺"，因為經過的五、四、三、二、一町感覺就差不多100餘公尺的距離。
10:46 兩分鐘後便到了五町，嗯～2分鐘走約110公尺，滿合理的。古道的路面差不多就是如今所見的樣子。
10:48 磨斗石。
10:48 十一文關跡。
10:55 參天林木的古道，令人神清氣爽。
10:56 走到二町了。
11:00 多富氣王子跡。
11:02 夫婦杉。
11:04 鏡石。
11:04 小橋與鳥居形成的景也很不錯。
再走幾分鐘離開了森林步道，出了鳥居，走在兩旁民宅的路上。這段路也不錯，很是乾淨寧靜。路上買了元氣C補充精神與體力，因為昨天喝了之後效果很好。很快地就到了與公路相接的登山口，真不願意那麼快就走完啊。既然有大門坂的名稱可以紀念，當然要合照留影，才不虛此行。
11:06 出鳥居後的步道變成黃土路。
11:08 回頭照一張，指標清楚。
11:10 昨天很受用的元氣C飲料，再買來喝。
11:12 大門坂起登點。
11:14 到此一遊的自拍照是一定要的。
順路下行抵達公車站牌處與停車場，看看公車時刻，原來在自拍時看到的公車就是最近一班，不過不感到可惜，因為留下到此一遊的身影也很重要。這下要多等約40分鐘，就上上網打卡，在附近看看。原本路上遇到的一群人竟然是搭遊覽車來的，可能先送人到那智山，車停於此而等他們走這大門坂古道下來，其實這倒也不失為一個好方法，還可達到健身的目的。公車時刻是11:51，還是遲到了幾分鐘。
11:23 大門坂停車場一景。
回到那智車站，竟只有我在此下車，匆忙離開座位，差點就錯失下車。離火車時刻還有點時間，想到站外有提到可以到海邊去，於是便過地下道到海邊來走走。或許因秋涼之故，也跟非假日有關，海灘上沒有人，只看到遠處有人慢跑過來。這海灘其實也不錯，天氣好時或有時間，就好好走上一走，會是很好的休閒活動。這時因為已把全部行李帶在身上，不便走太遠的路，在車站範圍的海灘走走後便又回到車站。時間還有，便去上廁所，沒想到廁所挺不錯的，有免治馬桶還有衛生紙。上完廁所再回車站搭車，到串本的時間比較久，有50分鐘的休息。
12:07~12:13 來到那智海邊四處看看。
12:36 往串本的電車來了。
這列車到串本後，改成紀伊田邊。在串本車站月台就可看到"本洲最南端的車站"標語。出來車站照照車站外觀以及附近街道，自然也就看到標示著本州最南端的町之類的。照完相之後找自行車出租店沒看到，看了公車時刻想說只玩一兩個地方也可以，但就在照相時才剛開走，不過這倒不是可惜的事，因為後來發現出租自行車的地方就在案內所。要是搭了公車回來後才發現，那才是遺憾。進案內所，只有一位中年婦人在，說明意圖，填了單子，沒有懸念地租了電動腳踏車，因為不知道地勢如何，租電動腳踏車是最佳選擇。本來三小時1500日圓，算我便宜只收1000日圓，感謝。當中有聽到她有感謝台灣人在日本311大地震時的幫助，真不好意思那已是2011年的事了，沒想到還這麼掛心。她介紹了使用方法，給了地圖，我則把大行李寄放於此，安心出遊。
13:31 "本洲最南端的車站"-串本。
13:36 串本車站外觀。
13:41 串本車站一景。
13:50 串本車站旁的案內所便有自行車出租。
14:00 租好的電動自行車。
騎上自行車感覺很好，因有附車帽也就戴起來，後來風大發現比我原來戴的一般帽子好，至少不會被吹走。先按照問路的方向騎，以時間來看，只能選潮岬了。租電動的真好，只要爬坡就打開電源，自己不必出什麼力，當然若是平路還是會關掉電源，畢竟不知道電力可以撐多久，謹慎點好。路上有"潮岬周遊線"的指標，騎起來很放心。靠近海邊騎，風很大，此時逆風，感覺有些冷，騎一段後身體才熱起來。
14:09 漁港風情。
14:12 指標挺清楚的。
14:29 海邊風景，騎這段路是很不錯的自行車路線。
來到潮岬塔，因有標示本州最南端，當然要下車走走。走到的地方可以近處看海，但沒有地方走到海邊。看到有"潮岬 本州最南端"的立碑，很高興找到可以到此一遊的紀念，當然要合照的。一樣利用地形地物，雖然不是很滿意，但也可以了，沒有腳架很難再要求了。看看海邊風景，風還是很強，沒穿外套可能會受不了。沒到休憩所休息，直接走回停車處，也沒有去潮岬塔逛，和腳踏車來個合影後便離開。
14:35 潮岬塔和賣店。
14:37 決定走去看看本州最南端是什麼風景。
14:41 休憩所，沒進去看。
14:43 和本州最南端-潮岬的石碑合照。
14:48 潮岬的海邊風景。
14:51 還有個可以提供紀念的石碑，就再合照一下。
14:58 臨走前，擺個騎乘自行車的姿勢。
看地圖若是要繞一圈，距離是來時的兩倍，以時間來說路上要再多停留是不太可能。但經過燈塔時，實在忍不住燈塔的吸引，好像沒到燈塔看看，就不算有到這潮岬來。於是還是到燈塔這來走走，時間關係只在外面繞繞，沒再入內登上觀看便離開。進來時沒看到人，離開時看到了，於是自動去補了門票200日圓。
15:03 到燈塔來走走。
15:05 燈塔總是讓人感到很溫馨。
15:06 燈塔概要。
15:07 燈塔的入口，時間關係就不上去了。
接下來就不敢停留了，全力前進，在一叉路標示的東西口處不知該往何處，隨便騎。騎了好一會兒，算起來約半小時，已經看到串本海中公園才警覺，因為這在調查與規劃行程時已知道它的相對位置，而且案內所拿的地圖也可知道。這時沁出了冷汗，心情大為緊張起來，要是趕不上火車，那可就麻煩了，更麻煩的事絕對要在案內所關門時回到那裡，否則麻煩可大了。先喝運動飲料補流失水份，用毛巾擦擦汗，接下來要更加全速不停留地往車站騎了。這時不管地勢如何，把電源打開，準備依賴電力節省騎行的時間。死命的趕著路，再回到東西口叉路處，仔細看指標，過串本大橋後再問人，指了所在位置和車站處，安心了，距離不遠。真是好在租電動的，不然在爬坡時可能沒法用騎的。到了串本町役場（鄉公所），覺得是個地標，照相做紀念，同時才敢看時間，16:09，OK的，可以在火車開車內抵達。看來繞行潮岬一圈或許一個小時便可，因為光是騎錯路大概也花了快一小時吧。再往前騎就看到往車站的指標，而且已近在車站前了，時間是16:11，太幸運了！時間很剛好。交了車，拿回行李，這才整個放下心來。
15:42 看到"串本海中公園"的指標，嚇出冷汗，騎錯了。
15:44 雖近在咫尺，也不敢過去串本海中公園看看，喝喝運動飲料、擦擦汗，趕緊騎回程。
16:09 回到串本町役場（鄉公所）就比較放心了，離車站也近了。
16:11 看到這屋子有印象，已在車站邊了。
16:12 看到車站了。順利趕上，讚！
還有二十幾分，上廁所、買飲料、整理行李才進月台，還有時間上臉書打卡。這趕時間的騎乘真是累人。呼～太驚險了，幸好規畫行程紮實，知道海中公園所處位置，才不致不辨方向的繼續騎下去。也因租電動自行車減少體力消耗，才能在時間內回到車站，太讚了。在月台等車怕沒座位，因此很快就去排隊，排了第一位，其實排自由席的也只兩三人。上車後有了座位，整個人就輕鬆了，接下來有兩個小時的時間可以好好休息。到周參見與紀伊田邊時很懷念，周參見是2009年旅遊，紀伊田邊更是三天熊野古道的搭車起點。
16:28 補充剛剛騎自行車趕路的大量流汗。
16:39 往京都的特急列車。上車後有位置坐，是最好的休息時刻。
到和歌山時嚇了一跳，排自由席的很好多啊，原本空蕩蕩的車廂，看來不僅會填滿，還會有人沒位置坐。出站從東口走，用JR PASS出來。在站內找到ICOCA加值機，把我的ICOCA放上去測試，還好能顯示金額。因為曾經放在褲子口袋不僅用洗衣機洗過還用烘衣機烘過，很擔心壞掉，如今一試就放心了。走到7-11買炸雞、可樂當晚餐，因為不想再費心去吃晚餐，直接買了在旅館房間吃，就不用再出門了。使用ICOCA買，這是我的第一次，本以為會很順利，卻因太早放上去，又聽不懂店員要我拿起來再放下的指示，耽擱了幾秒鐘，覺得很抱歉，下次會更精確的使用。使用ICOCA後的感覺是很棒，因為不會有一元零錢的困擾。
到旅館一樣刷樂天信用卡，既然免手續費，自然要多利用。房間是706號，與第一晚不同。這房間較大，看了一下插座有6個，真是意外的多啊，不怕不夠使用。今天有世界成棒12強比賽，可惜只能看日本與多明尼加的，中華隊與加拿大就只能看電子報了，有隔靴稍癢之感。晚上一樣寫遊記喝熱茶中度過安適的旅遊夜晚。
19:10 房間跟第一晚不同，但還是感覺很舒適。
19:17 便利商店的炸雞和可樂也是很棒的一餐。
